Zakończenie produkcji Syreny

Samochód ten był pierwszym polskim powojennym autem zaprojektowanym całkowicie przez polskich inżynierów. Pierwsza Syrena zjechała z taśm montażowych FSO 20 marca 1957 roku. Przez kolejne lata produkcji wprowadzono wiele zmian np. skrócenie długości klapy bagażnika i dodanie listwy ozdobnej na boku samochodu. Syrena w późniejszych latach doczekała się modeli takich jak: 102, 103, 104, 105, R20 i Bosto. Te dwie ostatnie były samochodami dostawczymi, które produkowano w bielsku. W roku 1969 roku z warszawskiej FSO zjechała 100.000 Syrena był to model 104. 21 sierpnia 1972 roku odbyło się uroczyste przekazanie produkcji do bielskiej fabryki FSM. Na początku lat 80. Syrena była już mocno przestarzała, a oprzyrządowanie do jej produkcji znacznie wyeksploatowane. Dlatego zdecydowano o wstrzymanie jej produkcji 30 czerwca 1983 roku. Łącznie wyprodukowano 521 311 sztuk syren w różnych wersjach. Syrena doczekała się też wielu określeń takich jak: skarpeta czy królowa poboczy. Warto też wspomnieć o prototypach:Syrena Sport i Mikrobus, 607 i 110.

                                                                                                                                                                                 zdjęcia z grafiki google